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Buzz Z5


BUZZ Z5 (EN B)

  • Tecnología de Ozone patentada  SharkNose
  • Medio punto más de planeo en todo el rango de velocidades respecto a la Z4
  • Mayor número de cajones, doble 3D Shaping que da un extradós más limpio
  • Nuevo arco que mejora el mando, la estabilidad y la cohesión de la vela.
  • Poleas con rodamientos de bolas en las bandas para una aceleración más suave.

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buzzz5

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2 650,00 €


BUZZ Z5

  • Tecnología de Ozone patentada  SharkNose
  • Medio punto más de planeo en todo el rango de velocidades respecto a la Z4
  • Mayor número de cajones, doble 3D Shaping que da un extradós más limpio
  • Nuevo arco que mejora el mando, la estabilidad y la cohesión de la vela.
  • Poleas con rodamientos de bolas en las bandas para una aceleración más suave.

Buzz Z5 Logo

PEDIGREE

Mejorar la Buzz es una tarea difícil, pero algo a lo que dedicamos una enorme cantidad de recursos. Versión tras versión, es una de las velas más populares de toda nuestra gama y tal vez sea la que atraiga al espectro de pilotos más amplio. En cada Buzz que creamos, nos esforzamos al máximo para incorporar tecnología de altas prestaciones y de vanguardia en una vela lo más confortable posible. La serie Buzz representa el mejor equilibrio en cuanto a lo que nosotros denominamos Prestaciones Reales, es decir, rendimiento auténtico. Las velas de categorías superiores de nuestra gama se vuelven más especializadas, y las de categoría inferior se centran más en la seguridad pasiva. Las Buzz podrían considerarse el compromiso por excelencia, salvo por el hecho de que en su diseño no hay compromisos. En nuestra opinión, representa el equilibrio perfecto entre rendimiento para volardistancia y un sólido confort.

PRESTACIONES

La Buzz Z5 ha recibido ahora las mismas mejoras que elevan el rendimiento y que han llevado a las últimas versiones de la Rush, Delta, Mantra y EnZo a lo más alto de sus categorías. Lo más destacable es que la Z5 incorpora un borde de ataque completamente nuevo con perfil SharkNose, o sea, morro de tiburón. Este tipo de borde de ataque ha demostrado ser uno de los avances tecnológicos recientes más significativos, pues el morro de tiburón mejora el rendimiento, la solidez y las características de mando en todos los ángulos de ataque y velocidades.

Aerodinámicamente, el perfil y la vela de la Z5 son muy limpios. Ha sido diseñada con software de última generación para crear cajones que quedan mejor alineados a la circulación del aire sobre el perfil, reducen la resistencia que genera éste y también los vórtices de las puntas de ala. La vela se ha optimizado aún más con una doble costura 3D en el borde de ataque, y se le han añadido 3 cajones para que el extradós sea más limpio, y todo sin añadir más cordinos. Una nueva estructura interna y una geometría del suspentaje optimizada ha permitido añadir esos tres cajones sin tener que incrementar ni el número de cordinos ni el peso de la vela.

El alargamiento de la Z5 se mantiene igual. Aumentar el alargamiento es un método simple de aumentar las prestaciones, pero conlleva compromisos significativos en la seguridad pasiva. Por ese motivo, nosotros no creemos que la solución sea forzar ese importante parámetro del diseño de una vela. En lugar de ello, nos hemos centrado en reducir la resistencia que genera la vela, en optimizar la geometría del suspentaje, reduciendo el metraje total del mismo, y en crear unas nuevas bocas de cajón en el perfil de morro de tiburón, todo lo cual eleva las prestaciones de la Z5 a lo más alto de su categoría sin comprometer la seguridad. Los detalles que mejoran el rendimiento en la Z5 pueden considerarse «mejoras gratuitas», pues elevan el planeo y la velocidad sin reducir la seguridad pasiva.

La consideración más importante, no sólo para las velas de la serie Buzz, sino para todos los pilotos, es el equilibrio entre prestaciones y seguridad. Creemos que la Z5 logra el mejor equilibrio existente, pues tiene la solidez y las prestaciones en planeo para hacer largos vuelos de distancia en condiciones reales.

La Z5 está diseñada para volar distancia, y las poleas con rodamientos en su sistema de acelerador permiten que el uso del mismo sea suave y ligero, lo que hace cómodos los vuelos largos. Su rendimiento a velocidad máxima ha mejorado de manera significativa, pues mejora en medio punto el planeo respecto a la Z4 en todo el rango del velocidades.